Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Штандарт Перемышльской земли

«ЗДРАВСТВУЙТЕ, ЗДРАВСТВУЙТЕ, ЗДРАВСТВУЙТЕ ВАМ!» (с)

Дорогие друзья!

Этот блог существует уже несколько лет, в течение которых здесь было опубликовано более трёхсот четырёхсот пятисот шестисот семисот восьмисот записей: кто-то скажет, что этого мало, кто-то заметит, что много, – и каждый будет по-своему прав. Тем не менее, полагаю, это хороший повод для того, чтобы задаться вопросом, который озвучил один из героев Джеки Чана: Who am I?. Да, по-моему, пришло время представиться. «Что за чудеса! – воскликнет иной удивлённый читатель. – Среди уважающих себя людей принято, приходя в чужой дом, сперва называть себя, а уже потом завязывать дружеский разговор, но никак не наоборот!». Ваша правда, есть такая традиция.


Впрочем, полагаю, меня извиняет то обстоятельство, что аз, многогрешный, живу по старому ветхозаветному изречению: «Каждый получит по делам своим». И действительно, что даст читателю стандартное представление человека, о котором, вы, быть может, слышите в первый и последний раз? Похвальба? Красивые слова? Или правда? Поэтому я думаю, мои читатели сначала должны увидеть новичка в деле, а уже затем решить, хотят ли они вообще о нём что-либо узнать. Полагаю, в деле вы меня увидели. Совсем чуть-чуть. И если моё творчество вас заинтересовало, давайте знакомиться.
Collapse )
promo grid_ua january 8, 2019 09:00 3
Buy for 10 tokens
Говорят, в новый год нужно входить с чем-то новым – тёплым, добрым, позитивным. Посему 2019-ый год в этом журнале я начну публикацией своего очерка, о котором уже неоднократно упоминал, – «Город и его имена». Тем более, что вряд ли читатели этого блога en mass e…
Железный Крест

О ЧИСЛЕ ЗВЕРЯ…

Занятно скачет человеческая мысль: вчера в обсуждении заметки о Хемингуэе зашла речь о германских подводниках времён Второй Мировой войны, потом – туда-сюда и дёрнуло меня, просто из врождённой любознательности, поинтересоваться, а была ли в природе немецкая подводная лодка с одиозным номером – U-666. Наверняка любители военно-морской истории, особливо ХХ-го столетия, прочитав эти строки, улыбнулись. Но т.к. я – не любитель и, соответственно, не знаток этого вопроса, то для меня было приятной неожиданностью узнать, что лодка с соответствующим номером действительно находилась в списках Кригсмарине!



Эмблема подводной лодки U-666.

Существовала она, правда, не так уж и долго – менее двух лет: вошла в строй 26-го августа 1942 года, пропала без вести около 10-го февраля 1944 года приблизительно в 500 километрах к западу от побережья Ирландии, весь экипаж погиб. Действовала тоже не шибко успешно. Точнее – успешно, но на фоне германских легенд подводной войны потопление в ходе четырёх походов одного корабля (1.370 тн) и повреждение одного транспорта (5.234 брт) выглядит как-то уж совсем блёкло.

Зато, кроме Числа Зверя на рубке, примечателен юмор кадровика из Кригсмарине, который на подлодку, эмблемой которой стал падший ангел, назначил в августе 1942-го года командиром капитан-лейтенанта Герберта Энгеля (Herbert Engel), то бишь Ангела, ежели б можно было перетолмачивать иностранные фамилии на русский.

Штандарт Перемышльской земли

ЭЛИТА

В социологии и политологии есть такой термин – «элита»: это совокупность людей, которые управляют государством. Обыватель, когда слышит столь громкое слово применительно к тем самым рожам персонам, кои он по семь раз на дню видит в «зомбоящике», обычно кривится, как от лимона: «Да какая они, мать-перемать, элита!». Но это тот случай, когда из песни слова не выкинешь.



Политическая карикатура художников Уолта МакДугалла и Валериана Грибаедофф «Царский пир Валтасара Блейна и денежных королей» на кандидата в президенты США от Республиканской партии Джеймса Гиллеспи Блейна. Богатые и влиятельные деятели обедают на тарелках с надписями «Лоббистский пудинг», «Монопольный суп», «Военно-морской контракт» и др., в то время как бедная семья просит милостыню. Надписи под карикатурой: «Дань уважения мамоне», «Блейн водит дружбу с могущественными денежными королями», «Банкет в его честь прошлым вечером в ресторане “Delmonicos”, «Миллионеры и монополисты скрепляют свою верность». “The New York World”, October 30, 1884.

Хотя, конечно, занятно иной раз сравнить элиту ту, из прошлых времён, и элиту эту, сегодняшнюю. Как-то не в пользу нынешней сравнение выходит. Вот, скажем, читаю я мемуары князя В.П. Мещерского. Дохожу до его характеристики С.Ю. Витте – и что же? Жутко недоволен Владимир Петрович Сергеем Юльевичем. Можно сказать, до зубовного скрежета. Как на духу, раскрывает перед читателем душу:
Collapse )
Штандарт Перемышльской земли

«ПОСТОЙ, ПАРОВОЗ! НЕ СТУЧИТЕ, КОЛЁСА! КОНДУКТОР, НАЖМИ НА ТОРМОЗА!..»

В знаменитой – я бы написал «великой», но, пожалуй, это уже будет перебор – трилогии Жюля Верна («Дети капитана Гранта», «Двадцать тысяч льё под водой» и «Таинственный остров») любознательный читатель может найти массу нестыковок, на которые, однако, автор пошёл вполне осознанно: без них просто не состоялся бы сюжет.

Среди таковых обычно выделяют две нестыковки. Первая из них связана с нарушением хронологии «Детей капитана Гранта» и «Таинственного острова»: с одной стороны, следуя за автором, читатель узнаёт, что события первого романа трилогии разворачиваются во второй половине 1864 – начале 1866 гг., а действия третьего происходят в период с начала 1865-го по 1869-ый годы, но рассказ Айртона в «Таинственном острове» ставит всю хронологию с ног на голову – по его словам выходит, что он провёл на острове Табор, где его оставили лорд Гленарван со товарищи в качестве наказания за преступления, в полном одиночестве  12 лет! Странно? Нисколько!



Та самая трилогия.

Объяснить эту нестыковку до безобразия просто: приступая к работе над романом «Дети капитана Гранта» Жюль Верн не предполагал, что произведение станет частью чего-то большего. Однако, решив включить «Таинственный остров» в состав трилогии, он казался перед дилеммой: как быть с хронологией? Ведь события этого последнего романа задумывались в жёсткой привязке к Гражданской войне в США. И для устранения противоречия писатель просто-напросто сдвинул спасательную экспедицию лорда Гленарвана на 10 лет назад – в 1854-ый год!
Collapse )
Штандарт Перемышльской земли

CCCLX. И снова вопрос

Итак, имею ещё один вопрос к почтенной публике. Вот прямо сейчас копаю весьма интересную тему. Всё как всегда: XIX-ый век, чинно-благородные мужчины в военных мундирах с аксельбантами и прелестные дамы в бальных платьях, чуть-чуть русской литературы её Золотого века (точнее - литераторов) - в общем, эпоха Николая Палкина Незабвенного Павловича на марше. И во всё это великолепие с размаху, с чувством и расстановкой, под звуки "Боже, Царя храни!" въезжает Российский Императорский флот.

Учитывая то обстоятельство, что пан Гридь - совсем не "Курс - норд-норд-вест! Всем машинам полный вперёд!", а разбирается во флотских делах на уровне "Да ты не умничай! Ты пальцем покажи!!", т.е. является стопроцентной гарантированной сухопутной крысой, хотя и проживает от самого рождения на берегу двух морей и одного пролива (слава Всевышнему, не Проливов!), возникла ситуация, близкая к информационному голоду, истощению и, в перспективе, голодной смерти от оного. Ибо книг много, а меня так мало. К тому же, большинство книг - они про брамсель-марсель-стеньгу, идущие с подветренной стороны на находящийся в пяти кабельтовых на правом траверзе мыс Фонарь.


Смотр Черноморского флота в 1849 году. Картина кисти И.К. Айвазовского. 1886 год

В этой ситуации, когда кушать хочется, а времени самому ходить и выбирать продовольствие нет, как, впрочем, и сил, остаётся единственный провереный вариант - спросить у знающих людей, что я и делаю. Итак, что не интересует: боевое применение флота, тактика парусного флота и всё прочее, связанное с "Братцы! Не посрамим Отечество! Мёртвые сраму не имут! Семи смертям не бывать, а одной не миновать!". Что интересует: система организации русского флота и управления им, система базирования, логистика и финансирование, кадровый вопрос. Единственная книжка из того, что знаю по этим вопросам, - это Л.Г. Бескровный.

Спасибо за внимание и зело надеюсь на помощь!

Штандарт Перемышльской земли

CCXII. Десант

Идём в тумане в шлюпках и баркасах,
Приказ получен к штурму, наконец.
Морской десант. Билет нам первым классом,
Но выдан, только лишь, в один конец!


Шахтёр, 2013 г.

Вот честно скажу: не планировал я в скором времени возвращаться к теме Проливов. Во всяком случае, в ближайшие недели точно. Но в ходе обсуждения последней заметки silentpom высказался в таком духе, что мне показалось необходимым дать развёрнутый ответ: уж больно магистральной выглядит эта позиция. Ответ, увы, получился слишком большим для комментария. Посему пускай полежит тут.


Итак, давайте по порядку.
Collapse )
Штандарт Перемышльской земли

CCXI. Русский торговый флот и Проливы

"Нет таких крепостей, которые большевики
не могли бы взять."


Сталин И.В., Речь на Первой
Всесоюзной конференции работников
социалистической промышленности, 1931 г.

В рамках обмена мнениями (на дискуссию это даже по объёму не тянет) с george_rooke по технической возможности высадки и обеспечения Российской империей десанта в Босфоре решил более предметно рассмотреть ситуацию.

Итак, какие теоретические возможности расшивки транспортной "узости" на Чёрном море имело русское флотское командование в начале ХХ-го столетия? Таковых, очевидно, две, и всех их перечислил в своей реплике george_rooke: 1) использование судов речных пароходства и 2) реквизиция иностранных судов. Реализация этих мер, по его мнению, позволила бы обеспечить высадку в Проливах первой волны сил десантирования (31 тыс. чел. к концу 11-го дня мобилизации по плану 1903-го года), а затем нарастить ударную группировку до требуемых размеров (170 тыс. чел. к концу 19-го дня мобилизации).


Насколько реалистична реализация таких возможностей?
Collapse )
Штандарт Перемышльской земли

CCVIII. Информация для размышления

Если покопаться в истории, то окажется, что сумрачный светоносный тевтонский русский гений породил, как минимум, одну идею, которая завладевала умом и сердцем едва ли не каждого русского государя, начиная с Екатерины II и заканчивая Иосифом Виссарионовичем.

Да что там правители! Любой человек, искренне считающий себя русским патриотом и, как следствием, сторонником Великой России, скажет вам, что природный русак может прожить без мяса, без хлеба, даже без духовной пищи - книги, но без Проливов он не проживёт ни часа! Да, именно так: занятие русской армией Босфора и Дарданелл и установление православного креста над Святой Софии - эти действия с определённого момента стали какой-то квази-национальной идеей России, раковой опухолью, пожирающей её изнутри.

А ведь, несмотря на свою заезженность, тема-то на самом деле весьма интересная. В последние несколько недель её последовательно поднимали такие широко известные в узких кругах исторического сегмента ЖЖ пользователи, которых язык не поворачивается назвать ура-патриотами, как thor_2006 и qebedo. В общем, я молчал до поры до времени, но сегодня и сам возжелал высказаться, а точнее - ответить на вопрос egogeo, хотя и задан он был совсем не мне.


Итак, тема Проливов зело популярна, особливо в последние годы. Я даже не берусь сказать, какой сюжет в русской истории способен обойти её на повороте. Разве что история с неудавшимся походом русской армии в британскую Индию во времена Павла I: отчего-то русские ура-патриоты полагают, что не инициируй заговорщики приступ геморроидальных колик у императора Павла Петровича, и казачьи кони атамана В.П. Орлова наверняка омыли бы свои копыта в тёплых водах Индийского океана. Однако смешные они, эти самые российские ура-патриоты: в очередной раз наступают на одни и те же логистические грабли.

Впрочем, обо всём по порядку...
Collapse )
Штандарт Перемышльской земли

CLXXXV. Всепожирающий Молох, или О втором союзнике России

"Во всём свете у нас только два верных
союзника - наша армия и флот. Все остальные, при
первой возможности, сами ополчатся против нас."


Александр III Миротворец

Достаточно часто приходится слышать от флотофилов всех мастей и окрасок фразу о том, как было бы неплохо, имей Россия мощный флот.

Уж мы бы тогда показали британцам, германцам или американцам (нужное подчеркнуть). Мы бы тогда не дали продохнуть супостату: и Проливы бы у турка отобрали, обеспечив свободный выход русскому зерну на рынки южной Европы, а флоту - присутствие в Средиземноморье, и японцев бы наказали за вероломное нападение на Порт Артур, и вообще демонстрировали бы Андреевский флаг на страх и зависть врагам в любой точке Мирового океана.

А ещё лучше, говорят нам господа флотофилы, если бы цари - генсеки - президенты таки построили бы авианосец, причём не эрзац-авианосец навроде тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" и уж тем более не авианесущий крейсер вроде "Минска" (не к ночи будет помянут), а настоящий авианосец, подобный американским типа "Nimitz". Большого водоизмещения, с атомной энергетической установкой и мощной авиагруппой. А ещё лучше не один, а два. Нет - десять авианосцев, как у янки. Вот!


Ударная авианосная группа ВМС США

Читаешь такое и диву даёшься. Такое впечатление, что Россия - это Тридевятое царство, Тридесятое государство, страна с молочными реками с кисельными берегами: ни о чём особо заботиться не надо, знай - клепай себе танки, самолёты, корабли, да всё в любых количествах. Совсем как при коммунизме: "От каждого по возможностям, каждому - по потребностям!" (с). В общем, прав был Никита Сергеевич: дожили мы таки до коммунизма. Только до коммунизма в сфере В.П.К.

Правда, для Советского Союза этот самый коммунизм в военной сфере закончился весьма печально. Оно и понятно: 20% - 25% ВВП страны, ежегодно уходящие, аки в трубу крематория, на военные нужды (в мирное-то время!) - это серьёзная заявка на крах абсолютно любого государства, даже такого большого и богатого ресурсами, как СССР. Впрочем, я снова отвлёкся: разговор у нас не о военных вообще, а о флоте и России в частности. Вот и давайте поглядим, какими угрозами чревато для России обладание океанским флотом.
Collapse )